Bejegyzések
A csapat valójában „a legkorábbi versenyekhez képest technológiai hátrányból indult”, https://fogadas-sport.com/williamhill/ ahogy a Leclerc fogalmaz. Azonban, még ha az eredmények is elmaradtak a csapattól, Leclerc mégis képes volt egy erős évet zárni a garázs tetején. Íme minden, amit az F1-ről tudni kell – események, csapatok, autók, pályák és… A Russell fő kérdése, hogy mikor kerül a srác névcsatába? A legjobb közösségek többi autószerelője tudja, miről van szó, Piastri és a Mercedes-csapat kivételével. A korábbi szezonok jobban ismert nyomása után úgy tűnik, hogy a csapat-társ rivalizálása 2025-ben is folytatódni fog, mivel egymás egy nagyszerű versenyzői időszakra számítanak, és ez a wokingi csapat ellen dolgozhat.
A 2025-ös Formula–1-es évben a rendezvény a 75. házasságkötését ünnepelte, ami jelentős mérföldkő a motorsportban és az F1 történetében. Több mint hét éven át rajongók számos pillanatot láttak a ragyogástól, a fejlődéstől távol, és kiemelkedő tehetségük lesz arra, hogy továbbra is motiválják sportáguk új generációit. A történelmi szezonok megünneplése érdekében kiemeltük azokat az új autószerelőket, akik Formula–1-es rekordokat formáltak, figyelemre méltó időket értek el, és hihetetlen dolgokat értek el. Az idei év egyik legnagyobb költöztető cége az Oscar Piastri, amely három városban is jelen van, hogy a tavalyi évhez képest az 5. helyen álljon. Eközben George Russell, aki tavaly nem került be a listára, nagyszerű ugrást tett a #cuatro-ba, tükrözve kiemelkedő teljesítményét és hozzájárulását az F1-es csapatuk támogatásához. A legújabb F1-es rajtrács szinte minden tagja részt vesz ebben a felmérésben, mindenki, aki a privát top 10-es listát végzi.
„A szakadék szélén álltunk” – A McLaren F1 küzdelme a túlélésért
Miután 1991-ben lenyűgözték Michael Jordan rövid távú bemutatkozását, a Benetton kicsi volt, így Schumacher szolgálatait is megszerezhették, aminek eredményeként a csapat és a versenyző egymás után két címet nyertek 1994-ben és 1995-ben. A legújabb alelnök megszerezte mindazt a tapasztalatot, amit a srác egy szezonban szerzett, és 1951-ben magabiztosan küzdött meg azzal, hogy megszerezte az új pole pozíciót, a leggyorsabb kört és a győzelmeket a Svájci Nagydíjon. Prost kalibere a csapattársak közül minden idők legjobbja, négy világbajnok és körülbelül három futamgyőztes között van. Az új francia versenyző a 15 fordulós torna hat versenyét fejezte be, de szinte mindegyikben dobogós helyezést ért el, ráadásul körülbelül három győzelmet aratott, először a dijoni füvön. Hill fél tucat versenyt nyert az '94-ben, és ötöt az '95-ben – sajnos befejezték, mivel a WDC második helyezettjei egymás után végeztek. Mountain a saját kampányod első három versenyében az új rajtrács élén végzett, az első öt versenyedből négyet megnyert, és nyolc teljes versenyt szerzett egy kiemelkedő, 19 pontos WDC-győzelemhez vezető úton.
McLaren MP4/cuatro
Katar előtt a srác öt versenyen keresztül nem állt dobogón azzal, ami vitathatatlanul az F1 leggyorsabb autója. Az országos verseny a legagresszívabb, amit valaha is elkezdtek, de Piastri szerepe még mindig nem elég ahhoz, hogy magas díjakért küzdjön. De néha úgy tűnik, problémái vannak a kormányvezérléssel és az autó beállításának homályosságaival, ami alkalmanként alacsony okot jelent az új nagydíjra, és minősített leckéket kap.
A legjobb F1-es eredmények a történelemben
Miután a legjobb csoportok melletti kampányokról is szó esett, a top 10-en belüli több terület gyorsan eldőlt. A megmaradt versenyzők – például a középmezőnyben – kiválasztása sokkal alaposabb kutatást várt a 24 versenyen, amelyeken rengeteg jó versenyző és számos lenyűgöző újonc is szerepel, akik végül hátrányba kerülnek. A friss, 28 éves versenyző a Q3-ban remekül teljesített, közvetlenül utána pedig lemaradt, mivel az Imolában a 11. helyen szerzett jogosítványt, ahol megvédte hírnevét Magyarországon.
A tíz legjobb Formula 1-es szintű versenyző: Eredmények, Előnyök és Tények
2017 előtt Verstappen az Interlagosban megrendezett, esős időjárású versenyek egyikén vett részt, a verseny vége felé boxba állt, és 17 kör alatt 13 várost tett meg. Csapattársa és tanítványa, Francois Cevert újabb szörnyű halála a Watkins Glenben hozzájárult ahhoz, hogy korán visszavonuljon a versenyzéstől, de mindössze kilenc év alatt az új skót nagy nyomot hagyott az F1-ben. Első csúcsát az 1960-as évek utolsó évében szerezte meg, és versenytársai menekülési kampányával együtt számos versenybojkotthoz vezetett. A srác nem bírta a nyomást, amit a többi sofőrrel való küzdelem okozott, többször is, mint például 2007-ben, 2011-ben, 2016-ban és 2021-ben. Legjobb éveiben Hamilton igazi házigazdaként indult, könnyedén uralta az évet, beleértve a 2015-ös évet is, kiemelkedő vezetési élményekkel, akárcsak Nagy-Britannia 2008-ban, ahol a legjobbak között állt. Ha a csapattársa talán nem mondott volna fel a mechanikus tárgyak miatt, vagy ha a McLaren a megfelelő időpontot és energiát választotta volna Oscar Piastri kiállására, akkor nem kezdett volna győztesen.
Elismerve, hogy a közönség rajongása kissé befolyásolta, az elmúlt nagyjából három versenyből kettőt is feladott, és a Monte Carlóban a tizennyolcadik helyen végzett. Miután legyőzte az év eleji visszaesést, Lando Norris látszólag visszatért a régi kerékvágásba, öt egymást követő dobogós helyezéssel és egy monacói első győzelemmel. Voltak versenyek, ahol bizonyíthatott, például Ausztriában, ahol Verstappen túl nehéz ellenfélnek bizonyult – és egy koncepcióautó-bajnokkal Norrisnak még fejlődnie kell.
A száz legjobb új autóversenyző
A srác Németországban John Surtees mögött a második helyen végzett, miután Monzában a leggyorsabb kört futotta, majd a Watkins Glenben a harmadik helyen végzett, miután egy lemerült motor miatt kiesett a kör. Egy hihetetlen megpördülés miatt a csata során végig a sebességváltó hibáival küzdött, kénytelen volt az ötödik fokozatot behúzni, a verseny más szakaszaiban pedig csak az ötöst használta. Zandvoortban vezette az autót, amikor a kuplungjuk feladta a szellemet, majd Monacóban átvette a vezetést és a leggyorsabb kört, egészen addig, amíg az első versenyen ugyanez nem történt vele. A srác egy évvel később a Holland Nagydíjon debütált nagydíjon, első helyezéseit a tragikus hangulatú Day Spa-Francorchamps-on szerezte, és Portugáliában az első helyen végzett, mindezt első évében.
Még az új név igénylése után sem mutatott előrelépést a másik versenytársával szemben. A 2025-ös Formula–1-es szezonok vége és a porfelhők lecsillapodtak, Lando Norris pedig megpróbál megnyugodni első címével, míg Oscar Piastri és Max Verstappen továbbra is azon tűnődnek, mi lesz. Csak a lista végén, George Russell életveszélyes ugrást produkált az új ranglistán. A negyedik hely két hellyel jobb, mint egy évvel ezelőtt, miután az első szezonban két győzelmet és hét további dobogós helyezést ért el. Egy nagyszerű Mercedesben, amely még mindig navigált az életben, miután dominancia volt, Russell stílusa nem maradt észrevétlen. Vajon melyik volt a legjobb szezonja azoknak a versenyzőknek, akik nem nyerték el az új bajnokságot?
Melyik kereskedelmi tényező magyarázza, hogy a jó közösségi média követőkkel rendelkező fiatal autóvezetők miért próbálják gyorsan bezárni a legújabb fizetési gödröt, ahol szakértők vannak? A szezon Népi Versenyzője szavazásunk hatodik számától kezdve a 2010-es karrierben ismét arra számítottunk, hogy értékeljük a versenyzők pályán nyújtott teljesítményét, és rangsoroljuk a 2023-as év tíz legjobb versenyzőjét. Az új fejlesztés a rohanástól a Formula 1-ben sokat köszönhet a kortárs nagyságok innovatív megközelítésének. Az ilyen típusú autóvezetők nemcsak kiemelkedő tudásuknak köszönhetően távolították el a rohanástól, hanem máris fontos szerepet játszottak a sport új taktikai és technológiai világának kialakításában.
